Flex, σκληρότητα, ακαμψία είναι όροι που εννοούν λίγο πολύ το ίδιο πράγμα. Το πόσο δηλαδή υποχωρεί-κάμπτεται η σανίδα στα διάφορα σημεία της από μια δεδομένη πίεση.
Μαζί με το περίγραμμα, αποτελούν τις δυο πιο προσωπικές παραμέτρους της σανίδας τις οποίες δεν μπορεί να αγνοήσει ο υποψήφιος αγοραστής.
.
Κατ΄ αρχάς, θα χωρίσουμε την σανίδα στην περιοχή ανάμεσα στα πόδια και την περιοχή έξω από αυτά. Κεντρική περιοχή δηλαδή και περιοχή των tips.
Σε κάθε περίπτωση, η κεντρική περιοχή πρέπει να είναι πολύ σκληρότερη από τα tips.
Και ας αρχίσω από τα εύκολα.
.
Σανίδι twintip wave:
Αν χρειαζόμαστε ένα σανίδι για waveriding (και εννοούμε κύματα που να ξεπερνούν το μισό μέτρο) τότε μαζί με τα άλλα στοιχεία wave σχεδίασης που θα πρέπει να έχει το σανίδι (στενότερο tip, εντονότερη scoop-rocker) θα πρέπει να μπορεί κατά κάποιο τρόπο να προσαρμόζει την καμπύλη του στην καμπύλη του κύματος. Συνεπώς το σανίδι θα πρέπει να έχει flex για να μπορεί να “διαβάσει” το κύμα, αλλά και για να μην αναπτύσσει μεγάλη ταχύτητα.
.
Σανίδι Allround:
Κάθε αναβάτης έχει δύο περιόδους στην εξέλιξή του: την προ pop περίοδο και την μετά pop.
Αν και περιμένω ένα άρθρο για το pop από τον πλέον κατάλληλο, επιχειρώ έναν ορισμό μόνο για τις ανάγκες του κειμένου.
Pop: Η κατά βούληση αποκόλληση από το νερό, χωρίς την χρήση κύματος και χωρίς την αλλαγή του kite από την θέση πορείας.
.
Αν το προηγούμενο είναι σαφές, τότε αυτός που βρίσκεται στην πρώτη περίοδο θα βοηθηθεί πολύ από ένα μαλακό σανίδι, όσο ακριβώς θα εκνευρισθεί αυτός που βρίσκεται στη δεύτερη περίοδο.
Και εξηγώ:
Το μαλακό σανίδι, όπως διαβάζει το κύμα και φρενάρει, έτσι διαβάζει και το τσοπ και φρενάρει. Αυτό για έναν αρχάριο, είναι μεγάλη βοήθεια για τον έλεγχο του σανιδιού. Ακόμη η αναισθησία του σανιδιού στις μικρές ανεξέλεγκτες κινήσεις του σώματος του αρχαρίου, είναι θετική.
.
Αλλά εδώ σταματάνε τα καλά λόγια για το flex.
(κρίμα γιατί τα μαλακά σανίδια κατασκευάζονται ευκολότερα και κοστίζουν λιγότερο).
.
Στη μετά pop περίοδο, η χρήση του σανιδιού και του kite είναι συνειδητή σε μεγάλο βαθμό. Κάθε κίνηση έχει διαβαθμίσεις και συγκεκριμένο στόχο και ο εξοπλισμός οφείλει να αντιδρά με μεγαλύτερη ακρίβεια. Έτσι το flex αρχίζει να ενοχλεί, όπως ο τζόγος στο τιμόνι και τα πεντάλ του αυτοκινήτου.
Εδώ θέλουμε μια πολύ σκληρή κεντρική περιοχή και μια μέτρια σκληρότητα στα tips. Έτσι το σανίδι θα αρχίζει να πλανάρει νωρίτερα, θα περνά το τσοπ ευκολότερα, θα έχει καλύτερες τελικές ταχύτητες και το tip θα διορθώνει χωρίς να κάνει μεγάλο κακό στο pop. (το μαλακό σανίδι “κολλάει” στο νερό και οδηγείται περισσότερο με το kite και λιγότερο με τα πόδια).
.
Σανίδι Freestyle:
Εδώ πλέον μιλάμε για αναβάτη που οι περισσότερες μανούβρες του γίνονται unhooked.
Οι απαιτήσεις του είναι ανάλογες της δυσκολίας των επιχειρούμενων.
.
Ένα railly στα δυο μέτρα απαιτεί άκαμπτο σανίδι, και για να φύγει στο pop, και για να μην κολλήσει στην προσγείωση. Αν έχετε τέτοιες απαιτήσεις, φροντίστε ώστε το κεντρικό τμήμα του σανιδιού να είναι απόλυτα άκαμπτο και τα tips μόλις που να μπορείτε να τα κάμψετε ένα εκατοστό με το ένα χέρι στη δέστρα και το άλλο στο tip.
Αλλά να ξέρετε ότι ανάλογες απαιτήσεις θα έχει και το σανίδι από εσάς και δεν θα σας συγχωρεί και πολλά πράγματα. Σημειώστε ότι η οδήγηση του σανιδιού στο freestyle γίνεται αποκλειστικά με τα πόδια και συνεπώς πρέπει να “αισθάνεστε” κάθε σημείο της σανίδας.
.
.
Και η άρση μιας παρεξήγησης.
.
Γραφόταν συχνά ότι ένα σανίδι με αρκετό flex είναι πιο μαλακό στο τσοπ και στις προσγειώσεις και συνεπώς καταλληλότερο για αναβάτες με ευαισθησία στα γόνατα και την μέση.
Όπως έχει αποδειχθεί πια, η αίσθηση αυτή προκύπτει μόνο από την διαφορά βάρους που έχουν στη συμβατική κατασκευή τα σκληρά σανίδια (αναγκαστικά βαριά) από τα ελαστικά (ελαφρύτερα).
Το βαρύτερο σανίδι έχει μεγαλύτερη μάζα που ταλαντούμενη πάνω στο τσοπ, αποκτά μεγαλύτερη κινητική ενέργεια την οποία και μεταφέρει στα γόνατα. Στα 58 μου χρόνια, με σοβαρότατες κοίλες στους μεσοσπονδύλιους χόνδρους, έχω δυστυχώς προσωπική άποψη στο θέμα.
Με τους νέους τρόπους κατασκευής τα carbon σανίδια μπορούν να είναι σχεδόν απόλυτα άκαμπτα, παρόλα αυτά λόγω του ελάχιστου βάρους τους, οι αδρανειακές τους δυνατότητες να μεταφέρουν τον κραδασμό στα πόδια, είναι αμελητέες.
Προσωπικά, όσο και αν έψαξα, μόνο μειονεκτήματα βρήκα στα ελαστικά σανίδια (αργή εκκίνηση, αργές επιταχύνσεις, ασάφεια στην οδήγηση, μικρή τελική ταχύτητα και το χειρότερο, τη στιγμή πού έχουν τεντωθεί τα σχοινιά, έχεις καρφώσει το tip στο νερό και περιμένεις να εκτιναχθείς, νιώθεις το σανίδι να λυγίζει και το tip να υποχωρεί).
.
Ολοκληρώνοντας θέλω να τονίσω ότι το flex είναι μόνο μία παράμετρος στη σχεδίαση της σανίδας που σωστά κατανεμημένο και συνδυασμένο με τις άλλες σχεδιαστικές παραμέτρους μπορεί να φέρει την συνολικά ζητούμενη συμπεριφορά.
.
Καλό Kite.
Μετά τη δημοσίευση του προηγούμενου άρθρου για το flex, αρκετοί φίλοι στη παραλία με ρώτησαν αν υπάρχει ένας πρακτικός και αντικειμενικός τρόπος εκτίμησης της σκληρότητας που να μπορεί να εφαρμόσει κάποιος χωρίς ειδικά όργανα και μονάδες.
Συνήθως αυτό που μετράμε λέγεται ροπή ελαστικής κάμψης και μετριέται σε Nm: Newton x meter, αλλά αυτό για τον αναβάτη δεν λέει και πολλά πράγματα μια και ούτε συγκριτικά στοιχεία έχει, ούτε το flex της σανίδας είναι ομοιόμορφο, ούτε το ίδιο flex έχει τις ίδιες συνέπειες για αναβάτες διαφορετικού βάρους.
Θα περιγράψω λοιπόν μια μέθοδο που ανέπτυξα για έλεγχο του κεντρικού τμήματος, που είναι και σημαντικότερο μιας και επηρεάζει την ευκολία πλαναρίσματος και την τελική ταχύτητα σε συνθήκες τσοπ.
Βάλτε κάτω από την μέση του σανιδιού ένα-δυο βιβλία ώστε τα fin να απέχουν από το έδαφος κάτι λιγότερο από ένα εκατοστό. Κατόπιν ανεβείτε επάνω με τα πόδια κανονικά στις δέστρες. Αν τα fin ακουμπήσουν στο έδαφος, αυξήστε τις σελίδες των βιβλίων, μέχρι το σημείο που μόλις να γίνεται η επαφή.
Τώρα κατεβείτε και μετρήστε πόσα χιλιοστά απέχουν τα fin από το πάτωμα. Έχετε λοιπόν μια απόλυτη μέτρηση της επίδρασης που έχει το δικό σας βάρος με το συγκεκριμένο stance στην scoop-rocker του σανιδιού σας.

Συγκριτικά στοιχεία.
Σύμφωνα με την ίδια μέτρηση, πάνω σε σανίδια μου που οι τρείς κορυφαίοι freestylers της φωτογραφίας εκτίμησαν ότι έχουν το σωστό freestyle φλεξ, η απόσταση έναι κάτι λιγότερο από 8 χιλιοστά.

abc.jpg



Περιμένω με χαρά τις μετρήσεις σας και τον προβληματισμό σας.

BTS Custom Kiteboards